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日本车企复工艰难 合资企业或迎-黑五月-种植

发布时间:2020-04-19 15:13:09 阅读: 来源:一体机专用纸厂家

日本车企复工艰难 合资企业或迎"黑五月"

没有任何的上市活动,没有任何的广告宣传,丰田在中国市场投放的首款跑车ZELAS杰路驰,以一种极低调的姿态到来。虽然保证了如约而至,但丰田一改往日风格,其遭受的冲击不言而喻。

距离日本地震已近一个月,在经历了零部件供应短缺、政府限电、物流不畅等一系列考验后,丰田、本田、马自达等汽车公司在4月相继复工。而复工时间的一再推迟,不仅让日本汽车业损失惨重,也让在华的日系合资企业面临着零部件供给告急、减产停产的危机。当4月的库存缓冲期勉强度过后,即将到来的或许是 黑五月 。

艰难复工

丰田汽车公司4月6日宣布,该公司继3月28日恢复了部分混合动力车的生产后,将于4月11日重启一家位于日本东部的工厂,以恢复旗下两款车型的生产。丰田汽车公司发言人表示,位于日本神奈川相模原市的工厂将于4月11日恢复部分生产活动,恢复生产的车型为卡罗拉Axio和Raum。此外,该发言人还透露,截止到4月8日,预计丰田累计减产的汽车数量将达到26万辆。

本田汽车日本本土的生产工厂也将从4月11日开始全面恢复生产。记者从本田(中国)新闻发言人处获悉,从4月4日起,供应海外市场的零部件已经开始生产。这是本田首次公布全面复产的时间表,此前它数次延长了停产的时间。不过,汽车零部件以及整车生产的恢复仍然会受到零部件短缺的制约,本田预计产能仅能恢复到正常情况的一半。

同时,曾于3月22日恢复了两家工厂生产的马自达,在3月28日不得不再度停产,目前这两家工厂已于4月4日重启部分生产。

不过,有专家也认为,如果日本的核辐射问题不能解决,日本东北地区复工仍有困难,日本地震给汽车业带来的影响甚至还将加剧。据悉,由于怕核辐射,日本东北地区有些工厂工人不愿意复工,其中日产汽车的Iwaki发动机工厂就位于东北部的枥木县。与此同时,工厂设施重建、间歇性停电、运输困难以及工人短缺等问题也决定着最终能否顺利复工。

供给 告急

丰田在3月29日对外表示,由于大地震导致日本东北部地区供应链中断,公司目前有500种汽车零部件缺货,零部件包括电子设备、橡胶及汽车生产所需的树脂产品。丰田随后在一份备忘录中说,这些零部件的生产 至少30天内 无法恢复。据悉,由于担忧零部件用罄,丰田已于3月29日宣布限制其美国汽车经销商订购233种日本制造的零部件,涉及品牌包括在北美销售的丰田、雷克萨斯和塞恩,供货量将仅可满足用户维修需求。

丰田(中国)新闻发言人在电话中表示,受地震影响,多达500种零件供应中断,而这需要一定的时间来恢复生产。本田(中国)的负责人对记者表示,目前国内的零部件库存尚能满足4月份的需求,5月份还要看具体情况而定。《华尔街日报》日前有报道称,本田已经将经销商所下的日本产车型的5月份交货订单全部回绝。记者随后致电日产(中国)相关负责人,得到的回答是: 4月中旬前合资企业的生产没有问题,之后如何还有待评估。至于进口车英菲尼迪,库存能支撑到4月底。

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