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北京4条地铁线规划方案公布-【资讯】

发布时间:2021-09-07 18:04:24 阅读: 来源:一体机专用纸厂家

北京4条地铁线规划方案公布

昨日,北京市规划委在网上公告了西郊线、6号线二期、14号线、昌平线与8号线联络线等4条轨道交通线路工程规划方案。公告内容包括了线路功能定位和线路方案两部分。目前站名为命名预案,正式命名方案将在北京市规划委就车站站名做专题公示、听取公众意见,并请示北京市政府同意后确定。根据相关规划,这4条线路计划在2013年、2014年通车。本报记者汤旸

西郊线

计划通车时间:2013年底开通,目前已开工。

功能定位

西郊线连接了颐和园、香山、玉东、北坞郊野公园、植物园等景点,是一条服务于西郊风景区,以旅游、休闲、观光为目的的旅游专用轨道交通线路。

线路方案

西起香山路停车场,终点进入巴沟车辆段与地铁10号线巴沟站衔接换乘。西郊线采用现代有轨电车制式,全长约9.4公里,新建7座车站和1座巴沟车辆段。

看点

列车100%低地板设计

作为北京首条使用现代有轨电车的线路,西郊线列车将采用100%低地板设计,列车地板距离地面的高度约30厘米,与车站站台完全平齐,方便轮椅进出。

西郊线的定位并非大容量轨道交通线,其现代化流线型车身、宽大的玻璃窗、低噪音等特色非常适宜旅游观光。有别于欧洲现代有轨电车与机动车、行人混行的模式,西郊线除少量平交路口以外,全部采用专用道形式,为避免行人或车辆误入专用道,西郊线宽约10米的车辆行走区间将用二三十厘米高的路缘石隔离。

昌平线与8号线联络线

计划通车时间:2013年开通,目前已开工。

功能定位

昌平线与地铁8号线联络线工程,实现了昌平线与城铁13号线和地铁8号线两线两点换乘,较好的实现了昌平进城客流的分流,增加了昌平进城客流的进城通道,减轻了13号线的客流承载压力。

线路方案

联络线自昌平线朱辛庄站(同台换乘)出站,与8号线二期衔接。全长约6公里,共设3座车站,其中1座高架站,2座地下站。

看点

朱辛庄站实现同台换乘

昌平线设有两座换乘车站,其中西二旗站可换乘13号线,朱辛庄站将换乘8号线。

朱辛庄站设计为同台换乘车站,乘客乘坐昌平线在朱辛庄站下车后,不用上下楼梯,可以直接在同一站台换乘8号线的始发列车;如果乘坐8号线抵达终点站朱辛庄站,也可以在同一站台直接换乘昌平线。

4条铁轨中,中间两条为8号线铁轨、两侧为昌平线铁轨。由于两条地铁线的4条铁轨在同一桥面上,因此这也是北京地铁中最宽的高架桥面。

14号线

计划通车时间:2014年底开通,目前已开工。

功能定位

地铁14号线是北京市轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的“L”形骨干线,其定位为大运量等级的线路。

线路方案

14号线西起丰台河西长辛店大灰厂东路,至朝阳来广营。全长约47公里,其中张仪村停车场以西为地面线及高架线约5公里,其他约42公里为地下线。新建37座车站和新建车辆段、停车场各1座。

看点

列车车厢采用六节编组

目前现有的地铁列车都是6节B型车,面对今后客流的增加,新建地铁列车将在现有列车基础上扩容,有的将从6节编组增加到8节编组,有的则将使用比一般B型车更宽更长的A型车,以加大系统容量。

其中,14号线将采用6节编组的A型车。有关负责人表示,主要是因为在14号线先前的建设中已经预埋了一些车站,车站长度已经受控,因此无法采用8A编组。A型车6节车厢相当于B型车7节车厢,这样可以运载更多的乘客,以缓解地铁的拥挤状况。

6号线二期

计划通车时间:2014年底开通,目前已开工。

功能定位

6号线是一条贯穿中心城,连接通州的东西向骨干轨道交通线,其定位为大运量等级线路;西起海淀五路,东至通州东小营。

线路方案

6号线二期工程西起一期工程终点草房站东端,东至线路终点东小营站。6号线二期工程线路全长约12公里,新建7座车站和1座东小营车辆段。

看点

6号线将设“大站快车”

目前,6号线二期已开始施工。按照规划,6号线将设大站快车,一期、二期分别设有“大站”。这也是目前北京地铁里唯一确定设大站快车的地铁线路。

大站和一般的车站有何区别?有关负责人表示,一般的车站都是一个站台两条线,一来一往。所谓的“大站”实际上是采用双站台4条轨道,快车和一般列车将分车运行。在实际运行中,与一般列车站站停不同,大站快车在经过“大站”将不停靠,直接驶向下一站,类似于“甩站”。

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